隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順風(fēng)車成了越來越多人的出行選擇，很多車主朋友也會(huì)在順風(fēng)車平臺(tái)接單。然而在這背后隱藏著一些不容忽視的問題：

“私家車跑順風(fēng)車，是否改變了車輛的使用性質(zhì)？”

“過程中萬一出了事故，保險(xiǎn)公司是否賠付？”

跟著安安一起先來看看這兩個(gè)案例~

【案例簡(jiǎn)介】

案例1：A先生以私家車從事網(wǎng)約順風(fēng)車業(yè)務(wù)。某日，A先生在下班后通過某網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)承接了順風(fēng)車單，行程中不小心與他人車輛發(fā)生碰撞，致使雙方車輛受損，經(jīng)交警認(rèn)定A先生負(fù)事故全部責(zé)任。后A先生申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠。

經(jīng)審核，事故發(fā)生當(dāng)天，A先生接單路線基本均屬于其居住地到其工作單位之間，并未使得車輛風(fēng)險(xiǎn)程度顯著增加，因此保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

案例2：B先生同樣以私家車從事網(wǎng)約順風(fēng)車業(yè)務(wù)。某日，B先生從甲市前往乙市，并通過某網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接了三單順風(fēng)車，在甲市兩處不同地點(diǎn)先后搭乘了兩位乘客后，又前往甲市另一區(qū)接第三名乘客，行程中發(fā)生單方事故，致B先生和乘客受傷、車輛受損。后B先生申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠，保險(xiǎn)公司對(duì)商業(yè)險(xiǎn)部分不予賠償，B先生訴至法院。

法院經(jīng)判決，駁回B先生的訴訟請(qǐng)求。法院認(rèn)為，B先生在事故發(fā)生前至少接了三單順風(fēng)車，在兩處不同地點(diǎn)先后搭乘了兩人后，又前往其他地方接第三名乘客。上述行為已經(jīng)超越了順路搭乘他人的范疇，不符合網(wǎng)約順風(fēng)車的典型特征，性質(zhì)上屬于營運(yùn)車輛的載客服務(wù)，客觀增加了私家車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，故保險(xiǎn)公司拒賠于法有據(jù)。

【風(fēng)險(xiǎn)提示】

對(duì)于私家車從事順風(fēng)車業(yè)務(wù)過程中，是否改變了車輛的使用性質(zhì)，主要會(huì)從這幾個(gè)方面考慮：

1、接單頻率

順風(fēng)車多數(shù)用于通勤路上為同路人員提供合乘服務(wù)，在接單次數(shù)特別多的情況下，將從車主的接單頻率、接單時(shí)間段判斷。

2、車輛行駛路線

一般私家車車主的車輛行駛路線都相對(duì)固定，接單路線應(yīng)為車主本人日常需要途經(jīng)的路線，而非為了接單改變行駛路線。

3、收費(fèi)情況

車主在接單后向乘客收取的費(fèi)用，應(yīng)在分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀镜暮侠矸秶鷥?nèi)，而不以其他理由營利。

綜合來看，如果車主在不改變用車途經(jīng)路線的情況下，向他人提供合乘服務(wù)并收取合理費(fèi)用，未導(dǎo)致車輛行駛危險(xiǎn)程度顯著增加，通常不會(huì)被認(rèn)定為改變車輛使用性質(zhì)；如果車主以提供順風(fēng)車服務(wù)為名進(jìn)行營利，導(dǎo)致車輛行駛危險(xiǎn)程度顯著增加，則會(huì)被認(rèn)定為改變了車輛使用性質(zhì)。

而依據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第五十二條規(guī)定，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同；被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

還想提醒各位，在車輛投保時(shí)應(yīng)主動(dòng)告知保險(xiǎn)公司車輛使用目的、現(xiàn)狀等，根據(jù)車輛實(shí)際使用用途誠實(shí)選擇投保險(xiǎn)種，并仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)條款，若投保后改變用途的，也應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司辦理變更手續(xù)，以免影響后續(xù)理賠。